[Video] Ferrari Luce: la rivoluzione elettrica di Maranello parte dal design di Jony Ive

Ferrari svela gli interni della Luce, la sua prima elettrica disegnata da Jony Ive (ex Apple), tra alluminio, vetro e innovazione tech.

Il futuro elettrico di Maranello ha finalmente un volto, ed è firmato dal genio che ha plasmato l'estetica della Silicon Valley. Ferrari ha svelato ufficialmente gli interni della "Luce", la sua prima vettura full-electric, nata dall'inedita e attesissima collaborazione con Jony Ive (mente dello stile Apple dal 1997 al 2019) e Marc Newson del collettivo LoveFrom. Lontano dai cliché dei moderni cockpit dominati da enormi schermi touch, la Ferrari Luce propone una filosofia radicalmente diversa: un ritorno alla purezza dei materiali e alla precisione meccanica, dove l'alluminio fresato dal pieno e il vetro si fondono con interfacce OLED ad altissima risoluzione. Non si tratta solo di una nuova auto, ma di un esperimento di design che ridefinisce il concetto di interazione uomo-macchina nell'era dell'elettrificazione totale.

In attesa del debutto ufficiale, previsto per i prossimi mesi, ecco cosa è stato mostrato e annunciato della nuova vettura stradale del Cavallino rampante.

Ferrari Luce: la rivoluzione elettrica di Maranello

Il concetto e la filosofia del progetto 

La Ferrari Luce rappresenta un incontro tra l'eredità storica di Maranello e una nuova frontiera del design. Ogni singolo elemento dell'abitacolo è stato studiato e progettato per offrire un'esperienza di guida che sia al contempo funzionale, intuitiva ed emozionante. L'approccio ingegneristico si basa su principi di organizzazione chiara: i controlli e i display sono raggruppati logicamente, ponendo i comandi essenziali e i feedback direttamente di fronte al pilota per garantire la massima ergonomia.

Il volante e i comandi di guida 

Il volante, realizzato in alluminio fresato dal pieno a tre razze, è il fulcro dell'interfaccia pilota-vettura. Esso integra moduli di comando analogici ben distinti, progettati per essere azionati senza staccare le mani dalla presa. Tra questi spiccano l'iconico Manettino, che permette di selezionare le diverse modalità dinamiche di guida, e l'e-Manettino, dedicato alla gestione dell'energia e dell'autonomia, ottimizzando il flusso di potenza. Dietro al volante troviamo le palette: non servono solo per il cambio marcia, ma offrono un controllo manuale della coppia per gestire la progressività dell'accelerazione e modulare la potenza della frenata rigenerativa. Il loro meccanismo magnetico è studiato per fornire un feedback tattile deciso e appagante.

La strumentazione "Binnacle"

Le informazioni vitali sono concentrate nel "Binnacle", un display multistrato che fonde strumentazione digitale e meccanica e che si muove solidalmente con il volante per essere sempre visibile. La strumentazione è suddivisa in tre aree: a sinistra, collegata all'e-Manettino, vengono mostrate la potenza disponibile e la rigenerazione; al centro, un ago meccanico abbinato a un quadrante digitale indica velocità e stato di carica della batteria. 

La sezione di destra è dedicata ai dati funzionali: tramite una levetta meccanica è possibile scorrere tra sette visualizzazioni diverse, inclusi indicatore di forza G, stato della vettura, dinamiche del veicolo, odometro e pressione pneumatici.

Il pannello di controllo centrale e il Multigraph 

Al centro dell'abitacolo si trova un pannello di controllo articolato, dotato di uno schermo OLED ad altissima risoluzione protetto da vetro e incorniciato in alluminio. Questo pannello può essere ruotato verso il pilota o il co-pilota grazie a un'apposita maniglia. Combina comandi fisici per le funzioni rapide (climatizzazione, volume, impostazioni base) con un'interfaccia touch per le regolazioni avanzate. Un elemento distintivo è il Multigraph, uno strumento che unisce lancette meccaniche e digitale, capace di trasformarsi in orologio, bussola o cronometro.

Il tunnel centrale e l'avviamento 

Il tunnel centrale è concepito come un modulo indipendente avvolto in pelle italiana premium e Alcantara. Qui risiede l'anima della vettura: la chiave. Una volta posizionata nel suo alloggiamento, il logo del Cavallino Rampante si illumina irradiando luce verso il cruscotto, la vettura si avvia e il cambio si sblocca. Il tunnel ospita anche i comandi del cambio in alluminio anodizzato e vetro texturizzato, oltre a un pannello posteriore che permette ai passeggeri di visualizzare i dati di guida in tempo reale e gestire il proprio clima.

Modalità Launch Control e materiali sostenibili 

Nel pannello di controllo superiore, sopra la testa, è presente una leva fisica dedicata al Launch Control. Tirandola, la strumentazione si tinge di arancione espandendosi per indicare la massima potenza, e il Multigraph avvia un conto alla rovescia di 5 secondi per una partenza perfetta. Grande attenzione è stata data infine alla sostenibilità e ai materiali: l'alluminio utilizzato è riciclato al 100%, e i sedili, dal design sobrio ma lussuoso, offrono opzioni di tessuti e motivi personalizzabili, rifiniti a mano con tecniche di alta precisione.

Ferrari ha l'innovazione nel suo DNA. Il progetto Ferrari Luce con Jony Ive, Marc Newson e LoveFrom è iniziato da un interesse reciproco ad apprendere, a comprendere il futuro – e da una profonda comprensione e ammirazione per l’eredità di Ferrari. Questa vettura è ispirata dall'eccellenza e dal desiderio di creare qualcosa di straordinario.

Fonte: Ferrari